欧班列投运数量大增加，为保证国际产业链供应链平稳畅行、推动国内国际经济发展循环制做出了积极贡献。
受新冠疫情干扰，淄博阿拉山口，世界的贸易来往、交通运输均受到严重的冲击。
以海运、空运为重的传统式跨境物流由于运输运转步骤多、接触人员多和覆盖面广，在疫情干扰下造成疲态，而中欧班列的出现刚好解决了这类问题。
中欧班列借助数字口岸，数据信息互通的优点，做到班列解编、换装、检查、放关同步更替开展，将运转步骤进一步减少，做到了中欧实际性一条龙通关。
在运输步骤，中欧班列采用货品分段运输，不包含人员检疫，让运输更为快捷效率。
同时，中欧班列的创建，构建了跨境物流运输的陆运通道，完善了国际运输路线的多样化，保证了国际经贸运输的平稳畅行。

中欧铁路在“一带一路”倡仪开展过程中，阿拉山口货运中心，不应只把注意力放在欧洲出口到我国的货品上，更应该让“一带一路”沿途更多国家一起来参与，让新的基础设施建造其开发需求。

业内指出，中欧班列承载的货物，还会遇到一些国家和地区的无形阻碍，比如过于杂乱的国家法律法规、地区间缺乏协调性协作性、不适用的交易规范和条例，还有中亚地区国与国间边境的时间短封闭等。
对此，相关各方正经过活跃努力寻求改变。

中欧班列是指往来于中国与欧洲等国度以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。
效劳中国与欧洲间的经贸开展，爲推进“一带一路”建立提供了运力保证。
2013年9月以来，我国先后出访了中亚、东盟和欧洲等许多国度，重新提出了“丝绸之路经济带”的概念，阿拉山口中欧班列，倡议“以点带面，从线到片，逐渐构成区域大协作。
”从而使中欧班列的冤家圈越来越大、越来越广。

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